VOITURE AUTONOME : Des promesses remises en question.

La voiture a été à l'origine d'une révolution sociale en offrant la liberté de voyager sur de longues distances, permettant l'extension des villes et la construction d'infrastructures gigantesques.

• Plus de 80% des foyers français possèdent une voiture • Les Français parcourent 756 milliards de km en voiture par an contre 200 milliards pour les transports collectifs

• La voiture tue, restant la première cause de mortalité des 18-25 ans • Le trafic routier représente plus de 30% des émissions de CO2 en France • Elle pollue à la fois localement et à l'échelle globale

Une utopie du transport basée sur la voiture autonome est apparue comme une solution potentielle aux problèmes causés par la voiture traditionnelle.

• Possibilité de faire venir un véhicule où qu'on soit • Accès au transport pour les enfants et personnes âgées • Livraisons à domicile moins coûteuses et plus fréquentes

Dans ce nouveau monde, les bouchons, les accidents et la pollution disparaîtraient grâce à l'efficacité du recours.

L'une des premières voitures autonomes était une Citroën DS de 1960 modifiée pour circuler sur des roues câblées permettant de diriger le véhicule.

Il reste encore beaucoup de questions technologiques avant la réalisation de cette utopie, avec plusieurs années pour les optimistes jusqu'à quelques décennies pour les autres.

Les infrastructures actuelles ont été réalisées pour des conducteurs humains, et si on attendait des véhicules autonomes de pouvoir partager les mêmes routes, ça complique beaucoup les choses.

Dans un environnement contrôlé, interdit à la conduite humaine avec une vitesse limitée et de bonnes infrastructures, la mise en service peut être relativement rapide.

Des tests sont déjà en cours sur des campus ou dans des communautés pour retraités dans des environnements contrôlés.

Il est important de réfléchir à comment cette nouvelle technologie peut nous servir au mieux, car ce choix va contribuer à déterminer l'évolution de cette technologie.

La voiture autonome est souvent présentée comme une manière de réduire le nombre de tués sur la route, ce qui est prometteur surtout avec une autonomie totale sans conducteur humain.

Éliminer les bouchons et réduire l'impact environnemental du transport individuel peuvent demander beaucoup plus qu'une nouvelle technologie.

Un conducteur de taxi ou de bus représente 60 à 70% du coût total d'un trajet, en éliminant ce coût le prix du trajet peut diminuer significativement.

Généralement, quand un prix baisse la demande augmente, mais pour un service qui n'existe pas encore, il peut être difficile de savoir à quel point.

John Walker, une ingénieure du transport, a mis à disposition à une dizaine de foyers un service de chauffeurs privés en enlevant le coût du chauffeur pour en mesurer les conséquences.

Une augmentation moyenne des kilomètres parcourus de 83% a été constatée lors de l'étude.

Ces résultats remettent en question les promesses de fin des bouchons et de l'impact environnemental, car le transport en véhicule individuel risque de rester énergétiquement peu efficace face aux transports en commun.

Il faudrait tester à plus grande échelle, mais ces éléments suffisent déjà à questionner les prévisions positives des développeurs.

Ceux qui développent une nouvelle technologie ont tendance à développer des billets plutôt positifs par rapport à ses effets, il ne faut pas oublier de questionner leurs pronostics.

• Remettre en question le modèle du transport individuel qui permet aux villes de s'étendre • Privilégier des villes plus compactes avec des densités de population plus importantes • Faciliter l'usage de transports collectif qui peuvent aussi bénéficier de l'automatisation

Il vaut sans doute mieux commencer à se poser des questions dès maintenant, car quand une habitude est prise ou qu'une norme sociale apparaît il est très difficile d'en changer.

La vraie question n'est pas seulement de savoir si la technologie peut fonctionner, mais comment nous voulons qu'elle soit utilisée pour maximiser ses avantages réels.